海事服務網|新聞中心|航運|船舶|海事|港口|船員|圖片|人物|企業|指數|專題|潮汐
潮汐表 艘船寶

脫險通道即“生命通道”,門的方向可不能錯哦

來源:南疆海事  2019-09-19  我要評論  

導讀:

脫險通道是指船舶發生火災時,為讓逃生人員通過最短的距離脫離險境,從而使船上人員能夠安全迅速撤向救生艇和救生筏登乘甲板而設置的通道,但是你輪的“生命通道”逃生門方向開對了嗎?

脫險通道是指船舶發生火災時,為讓逃生人員通過最短的距離脫離險境,從而使船上人員能夠安全迅速撤向救生艇和救生筏登乘甲板而設置的通道,但是你輪的“生命通道”逃生門方向開對了嗎?近期,海事執法人員在對轄區船舶開展安全檢查時,發現部分船舶起居走廊通向露天甲板的脫險通道為雙層門,外門向外開啟,內門向內開啟。還有船舶后來加裝了一道門,同樣向內開啟,船員多解釋為防蚊蟲或者保溫。


向內開啟為錯誤的布置,正確的做法應為門的開啟方向為逃生方向,即向外開啟。


微信截圖_20190919150558.png

微信截圖_20190919150608.png


根據SOLAS 公約2000 修正案第II-2 章第13 條3.1.5 款規定,2002 年7 月1 日及以后安放龍骨的船舶,控制站、起居處所和服務處所的脫險通道上的門一般應向逃生方向開啟,但下述情況除外:

1. 個別客艙的門可開向客艙內側,以防在門打開時對走廊內的人員造成傷害;和

2. 垂直緊急脫險圍阱上的門可開向圍阱外側,以使圍阱既能用于逃生也能用于出入。


《國際航行海船法定檢驗技術規則》(2008)第4篇第2-2 章第13條脫險通道同樣要求如下:

3.1.5 脫險通道上的門一般應向逃生的方向開啟,但下述情況除外:

.1 個別客艙的門可開向客艙內側,以防在門打開時對走廊內的人員造成傷害;和

.2 垂直緊急脫險圍阱上的門可開向圍阱外側,以使圍阱既能用于逃生也能用于出入。逃生門要求向逃生的方向開啟的原因一方面是人在緊急逃生時潛意識會順著逃生的方向開門,等反應過來需要向反方向開時可能已經錯過了逃生的黃金時間;另一方面船舶出現火災時,室內會產生強大壓力把門封死或者大量人群擁擠在門口時也會造成無法打開逃生門。相關要求及海事建議


部分船級社于2011年下發了《關于船舶起居處所脫險通道上門開啟方向的整改通告》,明確要求驗船師結合構造安全年度及以上范圍檢驗對上述脫險通道上門的開啟方向進行核查。并要求各有關船公司立即對船舶開展自查,對于不符合情況盡快整改,將其開啟方向改為脫險通道的逃生方向。對于公約并未強制要求配備的門,如改變門的開啟方向難于實施,則可進行拆除。


整改通告對各方都提出了要求,但執法人員在安檢時仍頻頻發現不符合法規要求的情況,說明此類問題未引起驗船師、航運公司及船舶足夠的重視,希望各方對關系到船員安全的缺陷切實重視起來,把好安全鏈條上的每一關。

① 凡本網注明“海事服務網CNSS”的信息作品(包括文字、圖片等作品,下同),版權均屬于海事服務網所有,任何單位或個人如偶有轉載、摘編和發表本網信息作品,請注明“來源:海事服務網CNSS”。如需要經常性轉載、摘編和發表本網信息作品,請事先與本網聯系。

② 凡本網注明“來源:XXX(非海事服務網CNSS)”的作品,均轉載自其他媒體,轉載目的在于傳播更多信息,不為其版權負責。如果您發現網站上有侵犯您的知識產權的作品,請與我們取得聯系,我們會及時修改或刪除。

CNSS官方帳號
延伸閱讀

我來說兩句 已有0條評論,



登錄 注冊     您的評論通過審核后將發布成功
史略
百科
CNSS產品庫
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船員模擬考試
大乐透机选 股票融资的条件 618网购买运费险赚钱 拉钢筋平板车赚钱吗 跑滴滴怎样赚钱多 小米盒子如何访问迅雷赚钱宝 熊市中可以赚钱么 小米赚钱wifi设置 手机玩儿能赚钱的游戏 2016最赚钱微商新品 2010年上证指数走势图 油茶嫁接茶花赚钱吗 大家玩的游戏赚钱