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船員人數不合規卻強行沖關 長江貨船逃避軍運安檢被處罰

來源:楚江都市報  2019-10-09  我要評論  

導讀:

一艘長江上的貨輪上只有4名船員,遠低于船舶最低配員標準,但在遇到安全檢查時,抱著僥幸心理強行沖關。昨日記者獲悉,警方對其依法給予行政處罰。
一艘長江上的貨輪上只有4名船員,遠低于船舶最低配員標準,但在遇到安全檢查時,抱著僥幸心理強行沖關。昨日記者獲悉,警方對其依法給予行政處罰。
6日上午10時許,長江漢陽段軍運會賽場周邊水域,漢陽派出所執法民警與武漢武橋海事處在開展聯合清查整治。此時他們接到武漢海事局交管中心指令稱,貨船“華陽13002輪”在長江干線武漢白滸山水域拒不接受軍運會安保檢查,強行沖關往上游航行。
  民警與海事處執法隊緊急出動,在白沙洲水域將貨輪攔停。執法人員登船檢查發現,該船只有4名船員,遠低于船舶最低配員標準,處于不適航狀態。海事部門要求其按照規定配足船員,對其違法行為進行處罰。
  7日,漢陽派出所依法傳喚船長宋某某、駕駛員羅某某到所接受調查。經查,兩人因為自知船舶最低配員不足害怕被處罰,便心生僥幸強行沖關,不想犯下大錯。目前,兩名違法行為人已被長航公安局武漢分局依法給予行政處罰。
  長航公安提醒,軍運會即將來臨,自9月15日0時至10月28日24時,凡擬進入武漢港核心管控水域停泊、作業以及擬航經核心管控水域的所有船舶,均應接受公安、海事聯合檢查,請廣大船東積極配合。
  2018年7月1日,新版《內河船舶最低安全配員標準》(簡稱《標準》開始實施,新《標準》減少了對普通船員的配備要求。新《標準》主要在五個方面作了修訂。
  01不再依據原有的輪機部“駕機合一”和“非駕機合一”來區分,取消機艙自動化程度申請及陳述;
  02一般船舶甲板部配員分檔節點由原2000總噸及以上調至3000總噸及以上,輪機部取消了1500KW的節點,與《內河船舶船員適任考試與發證規則》和《內河船舶船員值班規則》船舶登記劃分相匹配;
  03將水手、機工職務的船員統一調整為“普通船員”,其崗位由企業自主安排,實際承擔包含甲板部、輪機部等支持性工作;
  04實施內河船舶配員差異化管理模式,同一艘船舶可同時持有適用于不同適用范圍的有效內河船舶最低安全配員證書。對于J級航段及長江葛洲壩以上水域以及高風險的客船類、液貨船類進行了區分和合理化調整;
  05對各配員標準相應的注解進行了更精細化和科學化修訂。明確定義了“一般船舶”、“連續航行作業時間”、“普通船員”,調整降低了拖(推)輪配員標準,刪除了客運部人員概念,明確了負責旅客安全和應急工作的客運服務人員,完善了港內作業船舶、“車客渡運拖帶組合體”以及游艇、摩托艇、快艇、公務船等6種類船艇的配員標準。
  新《標準》具體內容
  

新證書格式
  


  自2018年7月1日起,核發內河船舶最低安全配員證書啟用新版格式,用A4紙在系統中打印。
  內河船舶最低安全配員證書換發過渡期為1年,截止時間為2019年6月30日,換發后的內河船舶最低安全配員證書有效期與原證書一致。
  來源:楚江都市報

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