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多式聯運:貨運量將大幅攀升

【觀察】多式聯運:貨運量將大幅攀升

近年來,一系列突破性的政策和舉措以空前力度推動多式聯運快速發展。未來三年中國多式聯運貨運量將大幅攀升[詳細]

評論(0) 2019-12-26   航運觀察 國際貿易 ...

得收藏!低硫燃油全攻略——換油操作

【觀察】得收藏!低硫燃油全攻略——換油操作

隨著IMO限硫法規生效日期的臨近,低硫油也陸續暴露出各種新問題。記者專門找到能源巨頭埃克森美孚(ExxonMobil)船用潤滑油業務部大中華區銷售總監顧徐輝,請他來為大家梳理最新的相關注意...[詳細]

評論(0) 2019-12-26   航運觀察 低硫燃油

限硫令將至,市場焦慮不斷

【觀察】限硫令將至,市場焦慮不斷

2020年已近在眼前,按照IMO(國際海事組織) 的規定,明年1月1日起,全球范圍內實施船用燃油硫含量不得超過0.50% m/m的規定。但在燃料LNG和加裝脫硫裝置短期內無法替代、低硫油成本升高和監...[詳細]

評論(0) 2019-12-26   航運觀察 限硫令 燃油硫含量

航運信心升至18個月最高

【觀察】航運信心升至18個月最高

航運咨詢公司和會計事務所BDO調查顯示,新一季的航運信心指數升至18個月以來的最高水平,受訪者的平均信心指數為6.4分(10為滿分)。[詳細]

評論(0) 2019-12-26   航運觀察 航運 信心

油輪市場周報(2019.12.20):超大型油輪運價現下行壓力

【觀察】油輪市場周報(2019.12.20):超大型油輪運價現下行壓力

基于270,000噸貨量,從中東海灣至中國航線上的運價較一周前幾乎上漲了20點,至國標120-122.5的水平。不過,現在有一些下行壓力出現。[詳細]

評論(0) 2019-12-26   航運觀察 油輪 市場 周報 超大型油輪 運價

干散貨市場周報(2019.12.20):海岬型船運價愈發低迷

【觀察】干散貨市場周報(2019.12.20):海岬型船運價愈發低迷

過去一周里,鑒于愈發低迷的運價和不斷增高的IMO燃油成本,海岬型船市場一直在試圖重新調整自己。雖然離圣誕節還有一星期,市場里已經有了節日氛圍,不少交易者已經離開了。[詳細]

評論(0) 2019-12-26   航運觀察 干散貨 市場 周報 海岬型 運價

全球航運業未來不樂觀?貿易戰后果很嚴重

【觀察】全球航運業未來不樂觀?貿易戰后果很嚴重

BIMCO在近期發布的報告中表示,最近出現的最令人擔憂的趨勢之一是貿易占GDP的比重下降,這將影響未來幾年的航運需求。[詳細]

評論(0) 2019-12-25   航運觀察 航運業 貿易戰

留意,內貿船用重油價格又蹦起來了!

【觀察】留意,內貿船用重油價格又蹦起來了!

近期,天公不作美,北方雨雪天氣出現,尤其是今明后三天仍將會有雨雪天氣,道路運輸成本增加,抬高了部分調油輔料如水上油的價格。[詳細]

評論(0) 2019-12-25   航運觀察 內貿船 重油價

IMO限硫令生效在即,又有5國推遲實施IMO2020,又由誰來監管污染者呢?

【觀察】IMO限硫令生效在即,又有5國推遲實施IMO2020,又由誰來監管污染者呢?

旨在減少船舶排放污染和拯救生命的IMO限硫令即將生效,但由于沒有中央監管機構,而且仍有幾個國家沒有批準,合規性將是一個主要問題。[詳細]

評論(0) 2019-12-25   航運觀察 imo 限硫令

回顧2019年展望2020年全球宏觀經濟和航運金融市場

【觀察】回顧2019年展望2020年全球宏觀經濟和航運金融市場

航運資產價值與GDP之間的較弱相關性反映出,航運市場和航運周期往往更多地受每個基礎行業的特殊因素的驅動,而非系統性的全球宏觀經濟趨勢。[詳細]

評論(0) 2019-12-25   航運觀察 宏觀經濟 航運 市場

油氣全產業鏈向民企放開,上游勘探現在還是肥肉嗎?

【觀察】油氣全產業鏈向民企放開,上游勘探現在還是肥肉嗎?

2019年歲末,我國油氣全產業鏈終于向社會資本正式敞開了懷抱。中共中央、國務院印發的《關于營造更好發展環境支持民營企業改革發展的意見》正式對外發布,28條政策“干貨”,在多個壟斷行...[詳細]

評論(0) 2019-12-24   航運觀察 油氣

【觀察】深圳擬投入30億設立航運政策性產業基金

近日,記者從深圳市交通運輸局官網了解到,深圳擬投入30億用于推動深圳全球海洋中心城市建設,支持航運產業發展。[詳細]

評論(0) 2019-12-23   航運觀察 國際海運

供需走低,國際航運市場難見起色

【觀察】供需走低,國際航運市場難見起色

 近期隨著國外圣誕、元旦雙節臨近,鐵礦石的發運量均有明顯下降,此外中國港口惡劣天氣使許多船只延期交船,而國內需求受河北限產加碼影響,下游的鐵礦需求或走弱,鋼廠補庫節奏亦有所放...[詳細]

評論(0) 2019-12-23   航運觀察 鐵礦石、國...

集運市場并購風潮再起!這家公司表示還要買

【觀察】集運市場并購風潮再起!這家公司表示還要買

支線航運公司Unifeeder在收購另一家支線和近海航運運營商新加坡Feedertech大部分股權后明確表示,我們還將繼續收購。[詳細]

評論(0) 2019-12-20   航運觀察 集運市場 并購

減排任務仍重!

【觀察】減排任務仍重!

隨著船舶排放控制區的逐步實施,我國船舶二氧化硫排放逐步降低。[詳細]

評論(0) 2019-12-20   航運觀察 任務

50億美元的的研究基金能否實現航運業零排

【觀察】50億美元的的研究基金能否實現航運業零排

航運協會已提議成立一個由該行業籌集的50億美元的研究基金,用于開發技術,以幫助航運業實現聯合國減排目標。占全球CO2排放量2.2%的全球航運船隊正面臨著減少這些排放量和其他污染的壓力...[詳細]

評論(0) 2019-12-19   航運觀察 航運業

中美貿易發展對航運股票意義如何?

【觀察】中美貿易發展對航運股票意義如何?

美國總統唐納德·特朗普發起的貿易戰加劇了多年來人們對航運類股票的負面情緒。[詳細]

評論(0) 2019-12-18   航運觀察 中美貿易 航運

新加坡油價震蕩上行 成品油進口套利雙雙走高

【觀察】新加坡油價震蕩上行 成品油進口套利雙雙走高

2019年12月2日-12月16日期間,華南地區汽柴油行情漲后走穩,其中汽油價格上漲94元/噸,柴油價格上漲11元/噸。與此同時,新加坡成品油市場行情走勢分化,其中柴油價格漲幅較大,汽油市場波...[詳細]

評論(0) 2019-12-18   航運觀察 油價 成品油

IMO2O2O限硫新規下,全球航運業成本將增加150億美元

【觀察】IMO2O2O限硫新規下,全球航運業成本將增加150億美元

隨著國際海事組織(IMO) 關于2020年限硫新規的出臺,全球集裝箱航運業的成本預計將增加150億美元。當船舶開始使用清潔燃料時,將在運費中征收低硫燃油附加費(LSS)。[詳細]

評論(0) 2019-12-18   航運觀察 imo 限硫令 航運

【觀察】馬士基和達飛一統天下的夢想能夠實現嗎??

集裝箱航運公司正在從貨運代理和物流公司那里爭取更多的門到門業務。他們能成功嗎?[詳細]

評論(0) 2019-12-18   航運觀察 馬士基 達飛 集裝箱 航運公司

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