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油輪市場周報(2019.8.30):超大型油輪運價有所下跌

來源:海事服務網CNSS  2019-09-02  我要評論  

導讀:

從中東海灣到東方港口的運價較一周前下跌了5-6點。270,000噸貨量至中國的運價在國標60左右,而280,000噸貨量到美灣的運價下跌2點至國標28,基于來回經過好望角。

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超大型油輪

從中東海灣到東方港口的運價較一周前下跌了5-6點。270,000噸貨量至中國的運價在國標60左右,而280,000噸貨量到美灣的運價下跌2點至國標28,基于來回經過好望角。基于260,000噸貨量,從西非到中國航線上的運價也損失了5-6點,下跌至國標57.5。270,000噸貨量從美灣到中國的運費下跌了大約150,000美元,至635萬美元。其它航線上,基于270,000噸貨量,從霍得角到南韓航線上,一個油商報出以555萬美元運費成交,另外一個中國租家據傳以545萬美元的價格拿船,完成一個從斯卡角到寧波的航次。基于270,000噸貨量,從杰伊漢到臺灣的運費據傳以575萬美元成交。

蘇伊士極限型油輪

基于130,000噸貨量,從西非到英國-歐洲大陸的運價本周初再次上升至國標67.5-70的水平。然而在周末前回落至國標65,不過較一周前的價格仍上升了2-3點。基于135,000噸貨量,從黑海到地中海的運價仍穩定在國標70-72.5的水平。基于140,000噸貨量,從巴士拉到地中海的運價仍在國標32.5-35之間。

阿芙拉極限型油輪

80,000噸貨量、從杰伊漢至地中海的運價又上漲了10點至國標85。北大西洋的價格變化不大,基于80,000噸貨量、穿越北海的運價是國標85。100,000噸貨量、從波羅的海至英國-歐洲大陸的運價在國標55-57.5的位置。70,000噸貨量、從加勒比海到美灣的運價上漲了15點至國標90的水平,而基于70,000噸貨量、從美灣至地中海的價格也上漲至國標85。

成品油油輪

從中東海灣到日本航線上,基于75,000噸貨量的運價下跌2點至國標110。而相比之下基于55,000噸貨量的運價相反上漲了5點,至國標125的水平。本周的大贏家仍是阿拉伯灣至東非航線,基于35,000噸貨量的運價再次上漲了15-20點,至接近國標210。在歐洲市場,基于37,000噸貨量、從歐洲大陸至美國大西洋沿海航線上的交易繼續保持最近增長的勢頭,運價是國標95。從美灣至英國-歐洲大陸的回程航線上,38,000噸貨量的運價上升了5點,至國標95。

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