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油輪市場周報(2019.9.27):超大型油輪運價先跌后漲

來源:波羅的海航運交易所  2019-09-29  我要評論  

導讀:

又一根導火索被點燃了,美國將一個中國重要船東列入了黑名單,因為此公司違反了美國實施的制裁,繼續運輸伊朗石油。租家們都在為完成合約而尋求替代油輪,價格也隨之節節攀升。

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超大型油輪

沙特油田遇襲事件已經過去10天了,中東海灣市場已逐漸趨于平靜,價格也一起小幅回調。但是又一根導火索被點燃了,美國將一個中國重要船東列入了黑名單,因為此公司違反了美國實施的制裁,繼續運輸伊朗石油。租家們都在為完成合約而尋求替代油輪,價格也隨之節節攀升。基于270,000噸貨量、到中國的運價本周初先下跌了7點左右,之后上升了12-13點,至國標75的水平。280,000噸貨量到美灣的運價估計升高了3.5點至國標34.5,基于來去經過好望角。同時與之相似地,基于260,000噸貨量,從西非至中國航次的運價也先跌后漲,運價上升了3.5點至國標74。270,000噸貨量、從美灣至中國的運費較上周上升了約400,000美元,現在處于845萬-850萬美元之間。

蘇伊士極限型油輪

基于130,000噸貨量,從西非至英國-歐洲大陸區域的運價下跌了約10點,至國標85,較以往貨盤供應不足。135,000噸貨量、從黑海至地中海的航線上,運價在一周內增加了3-4點,現穩定在了國標95的水平。在中東海灣,140,000噸貨量、從巴士拉至地中海航線上,運價重新回調至剛超過國標30的水平。

阿芙拉極限型油輪

地中海市場本周表現非常強勁,基于80,000噸貨量、從杰伊漢至地中海的運價再次上漲了25點左右,至國標140的位置。在歐洲北部,80,000噸貨量、從北海至英國-歐洲大陸的運價也再度上漲了7點,至國標127上下。至于100,000噸貨量、從波羅的海至英國-歐洲大陸的航線上,價格漲幅也較相似,至國標107.5-110的水平。大西洋的另一邊,運價保持平穩,基于70,000噸貨量,從加勒比海至美灣的運價在國標150的水平。而70,000噸貨量、從美灣到地中海的運價徘徊在國標140上下。

成品油油輪

75,000噸貨量、從中東海灣至日本航線上,運價繼續下跌2.5-3.5點,至國標92.5-95之間。基于55,000噸貨量、到日本航次的交易中,船東們為自己盡力爭取了約5點的漲幅,至國標100-102.5的水平。基于37,000噸貨量,從歐洲大陸至美國大西洋沿岸航線上,市場運價穩定在國標95-97.5的位置。基于38,000噸貨量,從美灣至英國-歐洲大陸的回程航線上,價格仍穩定在國標70左右。

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