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潮汐表 艘船寶

從“小舢板”到 “大巨輪”,看寧波航運業70年巨變

來源:浙江新聞客戶端  2019-09-29  我要評論  

導讀:

寧波站村致富的法寶是什么?跑水上運輸,搞航運業!

  寧波站村致富的法寶是什么?跑水上運輸,搞航運業!

歷年來寧波水運運力統計。

  昔日小漁村,今日“航運第一村”
  寧波站村的致富經,今已被廣泛流傳。跑水運,一條船動輒數十萬,甚至上百萬,錢從哪兒來?
  寧波站村人的做法簡單卻實際,村里人自己湊錢,一萬、五萬、十萬……就這樣,在1992年,靠手搖木殼船起家的寧波站村成立了象山大塘運輸服務站,這也是當時全國第一家民營海運企業;1994年成立了浙江象山縣榮寧船務公司。后來,又成立了永正、大唐、銀星、興寧4家海運企業,并升級發展集裝箱運輸、油品運輸等“高層次”運輸業務。
  

木帆船,以帆作為動力。

  經過多年積累發展,到2018年寧波站村擁有90艘海運船舶、總運力102萬噸,航線遍及全國沿海和長江的各個港口,并延伸到日本、韓國等港口。
  小小漁村成寧波航運業發展縮影
  2003年,浙江省、寧波市兩級政府分別提出了“水運強省”和“以港興市”的戰略構想。各級政府出臺了一系列扶持政策。這些政策激發了民間投資航運業的信心,原本從事貿易、建筑等行業的民營企業紛紛轉向航運市場,他們投巨資、造大船,闖大洋,織起了四通八達的水運航線。
  

“天盛15”輪,載重97615噸。

  民營企業進入航運市場,促進了競爭,擴大了發展。寧波的航運企業開始朝著規模化、集約化方向發展,經營領域得到了極大地拓展,形成了大宗散貨、化學品、油品、集裝箱等特色運輸品牌。
  1992年10月,寧波遠洋所屬“明州8”輪首航日本神戶港,寧波遠洋集裝箱運輸事業正式起步。經過26年的拼搏,寧波遠洋已經成為浙江省最大的集裝箱運輸企業,并進入世界集裝箱班輪公司百強榜。寧波東海海運有限公司從90年代初起步進入油輪運輸市場,依托寧波大港口和油品集散地的優勢,發展成為航空煤油運輸領域國內最大的專業公司。

明州68號,69950載重噸。

  

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